Проект почався з ескізу на папері. Зовнішність узяли від «Перемоги» — одного з найстильніших автомобілів своєї епохи, а технічну основу — від сучасного автомобіля.
Старовинний на вигляд кузов отримав потужні силові агрегати та інші вузли від сучасних машин. «Донором» став E500 (W124). Серце — модернізований 5‑літровий V8: завдяки доопрацюванням потужність зросла приблизно до 400 к.с. Від донора дісталася й АКПП, але її доопрацювали — замість трьох гальмівних стрічок встановили п’ять, а також виконали тюнінг мостів.
Спочатку для проекту придбали оригінальну «Перемогу», але вона не підійшла: час та іржа зробили кузов абсолютно непридатним.
Після довгих і наполегливих пошуків знайшли ще один кузов, який непогано зберігся.
Коли набрали потрібну кількість панелей, настав час братися за кузовні роботи. «Перемогу» зібрали буквально по частинах; багато деталей переробляли не раз, доки не досягали досконалості.
Побудова машини з нуля — виснажливий процес. Робити це день за днем можуть лише люди, по‑справжньому закохані у свою справу.
Розвивати проект попри всі складнощі допомагало те, що над ним працювала команда професіоналів дуже високого рівня.
Поступово кузов ставав схожим на початковий ескіз.
Багажне відділення вийшло чималим. Металева кришка важила б дуже багато, тож ми зробили її зі склопластику.
«Перемога» — повністю електронний автомобіль: без ключа запалювання, з великою кількістю гідравліки та пневматики.
Поступово почали обкатувати машину. Загрунтували — і ось перше бойове хрещення: з Києва до Севастополя і назад.
Машина добре себе показала. Остаточно обрали кольорову гаму для фарбування.
Завершили екстер’єр і вирушили на першу виставку. Публіка дуже тепло прийняла наш проект: нагороди, захоплення.
Окремим завданням стало створення інтер’єру. Машину побудували з нуля, тож і інтер’єр довелося створювати з нуля. Кузов робили вручну, тому точна підгонка елементів салону була складнішою, ніж для серійних автомобілів. Спочатку був лише голий метал. За допомогою 3D‑сканування салону ми побудували модель у CAD‑системі, а далі — проектування та вирізання елементів на верстатах із ЧПК.
Модельний композит, уточнення 3D‑топології, проектування — і ми почали отримувати деталі з точною підгонкою.
На відміну від багатьох суто виставкових проектів, «Перемога» від початку задумувалася як справжній «живий» автомобіль. Ми, наприклад, брали участь у заїздах. Окремої категорії для нас немає, тому нас ставили разом із Ferrari. Поки що ми їй програємо :)
Про нас неодноразово писали журналісти.
Але це не кінець історії. «Перемога» й далі розвивається: набутий досвід дозволяє замінювати одні рішення іншими. А попереду — наступний глобальний проект. Залишайтеся з нами!